載帶模具這種試模機(jī)械壓力機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是採(cǎi)用多連桿拉伸壓力機(jī)，它配備數(shù)控液壓拉伸墊，具有參數(shù)設(shè)置和狀態(tài)記憶功能，車身製造中的級(jí)進(jìn)沖模發(fā)展迅速，在自動(dòng)衝床上用級(jí)進(jìn)沖裁?；蚪M合沖模加工轉(zhuǎn)子、定子板，或者應(yīng)用於插接件工作，都是眾所周知的衝壓科技，近些年來(lái)，級(jí)進(jìn)組合沖裁模在車身製造中開始得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，用級(jí)進(jìn)模直接把卷材加工為成型零件和拉伸件。

加工的零件也越來(lái)越大，省去了用多工位壓力機(jī)和成套模具生產(chǎn)所必需串接的板材剪切、塗油、板坯運(yùn)輸?shù)柔崂m(xù)工序。 載帶模具已在美國(guó)汽車工業(yè)中普遍應(yīng)用，其優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率高，模具成本低，不需要板料剪切，與多工位壓力機(jī)上使用的階梯模相比，節(jié)約30%。 但是級(jí)進(jìn)組合沖?？萍嫉膽?yīng)用受拉伸深度、導(dǎo)向和傳輸?shù)膸Р倪吘壻Y料表面硬化的限制，主要用於拉伸深度比較淺的簡(jiǎn)單零件，囙此不能完全替代多工位壓力機(jī)，絕大多數(shù)零件應(yīng)優(yōu)生考慮在多工比特壓力機(jī)上加工。